Route de nuit – <a href="https://datingmentor.org/fr/sites-sugar-daddy/">https://datingmentor.org/fr/sites-sugar-daddy/</a> Notre boite automatique, cette invention francaise

Longtemps refractaires a Notre boite automatique, les Francais la plebiscitent desormais. Neanmoins, savent-ils que le inventeur n’est gui?re americain, tel on le croit souvent, mais bien de chez nous ? C’est l’Alsacien Gaston Fleischel.

Ainsi que l’indiquait Florent Ferriere, via Caradisiac, le 1er septembre soir, la boite automatique est desormais majoritaire dans les voitures neuves vendues en France en 2021. Elle en equipe 54 %, contre 8 % en 2004. Elle devra ce succes notamment aux enormes progres qu’elle a realises.

Qu’elle reste loin l’epoque ou on croyait bon la mepriser, du moins publiquement, de peur de perdre pour incapable de conduire convenablement !

A contrario, a toutes les Etats-Unis, elle equipe l’ecrasante majorite des automobiles depuis diverses decennies.

A tel point qu’on pense qu’elle y a ete creee. Si la toute premiere voiture a s’en equiper est beaucoup americaine (une Oldsmobile en 1939), le brevet de la transmission 100 % automatique (utilisant des trains planetaires, une pression hydraulique, la depression dans la tubulure d’admission et la position d’la pedale d’accelerateur) ne demandant aucune operation du pilote ni Afin de s’elancer ni Afin de changer de rapport (au contraire des systemes Cotal ou Wilson, notamment), est depose le 20 decembre 1935 avec un Francais : Gaston Fleischel, ne en 1885.

Ce brevet fera suite a plusieurs autres, couvrant nos differents elements de ladite transmission, qu’il a commence a developper de facon satisfaisante des 1923 via une Citroen B14. Cela possede a l’epoque une usine fabriquant des mecanismes de precision, a Bleneau, dans l’Yonne, mais doit la fermer en 1931 a cause de la Grande Depression. Cela se consacre alors a la recherche pure et cree en 1934 la « Societe des Transmissions Automatiques Fleischel ».

La Peugeot 402 a failli etre commercialisee avec une boite automatique Fleischel des 1935.

Des 1935, Peugeot presente au salon de Paris une 402 equipee d’une boite Fleischel, qui presente tout de meme deux gros ecueils. Elle avale pas mal de puissance et coute vraiment cher, representant pres de 25 % du tarifs d’une berline sochalienne ! Aussi les amateurs d’automatisme lui prefereront-ils la transmission Cotal, moins onereuse, conduisant Peugeot a ne point commercialiser la 402 a boite Fleischel.

Entre-temps, une homme, avise, a retourne contact avec beaucoup de societes, dont Chrysler, deposant aussi des le debut d’une decennie ses brevets a toutes les Etats-Unis. Ceux-ci ne passent nullement inapercus : maints constructeurs americains s’y interessent.

En 1938, Fleischel cree la TAF (Transmissions Automatiques Fleischel) qui detient l’ensemble de ses brevets, ainsi, en 1939, il va i?tre envoye par le Gouvernement en mission a toutes les Etats-Unis puis, surpris par l’armistice, reste la-bas, soutenant les combattants d’la France libre.

Seulement, l’Oncle Sam, entre en guerre contre l’Allemagne en 1942, considere Notre France occupee comme 1 territoire ennemi et, en consequence, s’accapare l’integralite des brevets que la TAF a deposes a toutes les USA.

Ils ne semblent restitues qu’en 1947 a la societe de Fleischel, qui se met en branle pour poursuivre l’ensemble de ces constructeurs americains qui les ont exploites sans lui reclamer son avis. Mais, De quelle fai§on un petit francais peut-il affronter de tels mastodontes ? C’est David contre quelques Goliath !

Pour votre faire, la TAF vend ses brevets a une societe americaine dirigee par un francais, la Speciality Equipment and Machinery Corp. Apres une longue bataille judiciaire, elle obtient gain de cause : en 1953, les dirigeants de grandes marques US (Chrysler, Ford, GM, Hudson, Packard, et Bendix et Borg-Warner) signent un accord ou ils reconnaissent qu’ils ont bien utilise les brevets de Fleischel. Excusez du peu !

Notre jugement montrant l’accord signe entre les constructeurs americains et Gaston Fleischel. Photo : ensemblepourbleneau.com

Pour autant, l’inventeur n’accedera jamais a la notoriete et decedera en 1965 a Nanterre. Quant a l’automatisme en France, Renault tentera avec un certain succes de redorer le blason en developpant la premiere boite auto francaise a etre produite en collection.

Notre Renault 16 TA fut J’ai toute premiere voiture francaise commercialisee a s’equiper d’une boite automatique francaise.

Innovante, elle se dote d’une gestion electronique, ainsi, se voit montee d’abord sur la R16 a partir de 1969. Notre constructeur estime qu’en 1975, 25 % des voitures vendues s’equiperont d’une boite automatique Les parts de marche de celle-ci ne commenceront toutefois a reellement s’accroitre chez nous qu’au milieu des annees 2000…